Recuperando a Pelayo

Hace algunos años existía una web que parecía sacada de los barrios bajos de la red, donde un "intrépido" piloto junto a sus amigos se dedicaba a transmitir de una forma bastante curiosa su forma de vivir el mundo de las ruedas. Se podría estar más o menos de acuerdo pero lo que mejor caracterizaba a estos chicos y a su protagonistas, Pelayo, era el sentido del humor.

Pero aquella web pasó a mejor vida, supongo que por problemas legales, lo que a nosotros nos parece gracioso a la benemérita puede que no se lo parezca tanto. Pero ahora, y gracias a esta maravilla de internet, he podido recuperar todos aquellos textos para ponerlos a vuestra disposición.

No quiero sacarlo todo de golpe, croe que con un par de historietas por semana basta para estar entretenidos y dosificar un poco el material. Así que, allá vamos...

Rubén, que grande eres

Gran Premio de Qatar de 2004. Con una moto y un apoyo mediocre, cierto piloto se pasó por la piedra a media parrilla de MotoGP, con los "grandes" incluidos. La fábrica llevaba muy poquito tiempo en el campeonato pero ya había hecho que más de un japonesito tuviera pesadillas por las noches; la moto oficial aún estaba por desarrollar al 100% y pasaba por una de las más bestias que se podían ver en el asfalto y la satélite, con este percal, estaba a años luz de las motos de cabeza.

Dadme igualdad y demostraré que valgo. Uno de esos pilotos que según algunos no valen, que aun esperan tener la oportunidad y que aún siguen soñando con ser campeones del mundo demostró aquel día que cuando reinaba la igualdad podía poner a más de uno en su sitio, aunque su moot fuera muy inferior.

Unos primeros entrenamientos terminando como el más rápido del lugar ya sorprendió a muchos pero la séptima plaza del sábado hizo pensar que solo fue flor de un día. Llegó la carrera y consiguió posicionarse entre los cinco pilotos de cabeza y luchar con Melandri por la cuarta plaza durante varias vueltas. Carlos Checa, que marchaba en tercera posición, abandonó por problemas mecánicos y el podio se puso a tiro.

Ganó Sete Gibernau, por delante de su compañero de equipo Colin Edwards. Y ahí estaba el español celebrándolo con el equipo cuando alguien le tocó en el hombro para llamarle, se dio la vuelta, y la sorpresa fue tan grande como la alegría que le invadió y pudimos ver en forma de un emotivo abrazo.



Qué grande eres Rubén. Espero que el año que viene Ducati se acuerde de ti (y me consta que lo hace) y tenga un detalle que puedas aprovechar para cumplir tu mayor sueño.

BSB Oulton Park, dónde verlo en TV

Como comentaba ayer, intentaré dar siempre enlaces para poder ver en directo las carreras a través de Sopcast y Eurosport. Aquí tenéis varios enlaces para verlas a partir de las 14.00:

Eurosport 2 RU:

1.- sop://60.12.164.67:3912/80398
2.- sop://117.135.141.178:3920/80398
3.- sop://broker.sopcast.com:3912/80398

Eurosport 2 PL

1.- sop://broker.sopcast.com:3912/71304
2.- sop://117.135.141.178:3920/71304

Suelen funcionar bastante bien aunque los primeros minutos son engorrosos. Si no sabéis utilizar el programa podéis pasar por este tutorial que hice en su momento. Ciao!

A seguir el BSB

A partir de hoy mismo intentaré hacer llegar a aquellos que les interese el campeonato Británico de Superbikes, o BSB. Conocido mundialmente por ser cuna de los mejores pilotos que han pasado y pasarán por el mundial de SBK y por contar en su calendario con los circuitos más increíbles que hayas visto.

A parte de crónicas de cada carrera y entrenamientos intentaré dar una cobertura decente en cuanto a vídeos, imágenes y galerías. Mañana domingo a partir de las 13.35 podremos ver las carreras de Oulton Park, en Eurosport 2 podremos ver la primera carrera con un retraso de media hora y la segunda completamente en directo. Durante la semana tendréis los mejores momentos de cada una y aprovecharé para hacer un resumen del campeonato.

¡Nos vemos!

¿Dónde ando?

Hace un tiempo que no vengo por aquí a actualizar y la razón no es otra que la de colaborar con Moto22. Hace poco me ofrecieron incorporarme al equipo de editores y ¿como no?, no puedes rechazar escribir con la gente que llevas tanto tiempo leyendo.

Es por eso que ahora no tengo demasiado tiempo para pasarme por aquí, entre otras cosas por que si encuentro algo lo primero es Moto22, donde el alcance es ciertamente infinitamente mayor que en mi humilde blog.

¡Nos vemos! Y por supuesto os animo a pasaros por la web que os aseguro que es de lo más interesante.

Vuelve Pedrosa, si es que alguna vez se fué

Primera carrera.

Comenzó la carrera como estamos acostumbrados; Pedrosa montado en un misíl poniéndose primero. Segundo se ponía Jorge y tercero... ¡Hector Barberá!. Nos hubiera gustado que esa posición le hubiera durado hasta el final de carrera pero primero Simoncelli y después Stoner le pusieron en su sitio hasta acabar en la novena posición.

Jorge se pondría en primera posición antes de llegar a la décima vuelta y por detrás le seguían Pedrosa, Stoner, Dovicioso y un sorprendente Valentino Rossi. En este punto Bautista, Espargaró y De Puniet dieron el susto con una espectacular caída provocando la bandera roja.

Segunda carrera.

Sin Alvaro Bautista, ni Espargaró ni Randy la salida fué un calco de la anterior pero sin la intervención de Barberá. Se colocó Pedrosa primero seguido de Lorenzo, Dovicioso, Stoner y Valentino Rossi. Poco tiempo después ese grupo de 5 pilotos se dividía en un Lorenzo contra Pedrosa y un Stoner contra Dovi contra Rossi en el que Stoner se escapó.

Fué entonces cuando Pedrosa pulsó el botón del "turbo" y tras superar a Lorenzo empezó a hacer una vuelta rápida tras otra hasta batir el récord del circuito y a escaparse en solitario. Por si faltaban duelos en la carrera, Valentino dió caza a Casey y empezó otro espectáculo en el que Stoner saldría victorioso en una última vuelta de infarto.

01		Dani Pedrosa	HONDA
02		Jorge Lorenzo	YAMAHA
03		Casey Stoner	DUCATI
04		Valentino Rossi	YAMAHA
05		Nicky Hayden	DUCATI
06		Marco Simoncelli	HONDA
07		Andrea Dovizioso	HONDA
08		Ben Spies	YAMAHA
09		Héctor Barberá	DUCATI
10		Marco Melandri	HONDA
11		Loris Capirossi	SUZUKI
12		Álex De Angelis	FORCE GP210

"Remuntada" de Toni para hacerse con la victoria en Alemania

Como se preveía la primera curva fue un embudo que no todos pudieron pasar. Toni Elias salía desde la tercera plaza pero se tocaba en la salida con otro piloto y se veía retrasado a la undécima.

En cabeza se ponían Julito Simón y Iannone pero el español no aguantó mucho y se fué al suelo. En ese momento comenzaba la "remuntada" de Toni que hachazo tras hachazo fue subiendo en la clasificación hasta alcanzar a un Iannone. Como se suele decir en la Fórmula 1, "coche alcanzado coche adelantado" y en este caso nos sirve para las motos por que poco le duró a Andrea la primera plaza.

No sólo le adelantó sino que además lo dejó atrás. Fonsi Nieto era el otro piloto nacional que luchaba con Roberto Rolfo por el podio pero un par de errores le descartaron del podio.